目前,鋁活塞的鑄造通常都是采用硬模澆注,?；钊瞧嚨年P鍵部件,，由頂部,、頭部、裙部組成,，可以使用鐵合金或鎂鋁合金制造,。鑄造鐵合金活塞具有良好的耐磨性和較低的制造成本，因此廣泛應用于大型礦山壓路機,、拖拉機,、汽車柴油機等內燃機。然而,，鐵合金活塞很重,，在高速發(fā)動機中會耗費大量動力，因此近年來越來越多的高速發(fā)動機采用鎂鋁合金制活塞,。

   鋁合金制的活塞重量比同樣大小的生鐵活塞輕30%左右,，而且傳熱能力也比生鐵活塞大4-5倍，它的缺點是膨脹系數(shù)(溫度每增加1℃時材料的膨脹率)比生鐵要大2-3倍,，高溫(350℃以上)時強度會顯著減弱。所以鋁合金活塞一般在柴油機上不常采用,，但小型拖拉機,、農(nóng)用柴油機以及柴油汽車發(fā)動機還都是采用鋁質活塞。

   活塞在使用過程中,常發(fā)生氣缸竄氣,竄油,拉缸和環(huán)岸斷裂現(xiàn)象,究其原因與其機械加工過程中質量控制有密切關系,。在活塞的機械加工過程中,應注意解決加工活塞頭部,裙部,銷孔等與設備不協(xié)調引起的誤差,活塞的質量會得到有效控制,。

   活塞的主要作用是承受汽缸中的燃燒壓力,，并將此力通過活塞銷和連桿傳給曲軸。在這個過程中活塞要經(jīng)受烈火的考驗,，要承受熱與冷的沖擊,。而鋁合金材質的活塞不能與活塞銷、活塞環(huán)等高強鋼材質的零件相媲美,，因此基體材料的強化,，對于活塞來說至關重要。