活塞直接與高溫氣體接觸,，瞬時溫度可達2500K以上,，因此，受熱嚴重,，而散熱條件又很差,，所以活塞工作時溫度很高,，頂部高達600～700K，且溫度分布很不均勻,；活塞頂部承受氣體壓力很大,，特別是作功行程壓力最大，汽油機高達3～5MPa,，柴油機高達6～9MPa,，這就使得活塞產(chǎn)生沖擊，并承受側(cè)壓力的作用,；活塞在氣缸內(nèi)以很高的速度（8～12m/s）往復(fù)運動,，且速度在不斷地變化，這就產(chǎn)生了很大的慣性力,，使活塞受到很大的附加載荷,。活塞在這種惡劣的條件下工作,，會產(chǎn)生變形并加速磨損,，還會產(chǎn)生附加載荷和熱應(yīng)力，同時受到燃氣的化學(xué)腐蝕作用,。

  為了使活塞有足夠的強度和剛度,，質(zhì)量要小，導(dǎo)熱性好和有較小的摩擦系數(shù),，活塞材料普遍采用硅鋁合金,。柴油機活塞則多用銅鎳鎂鋁合金。

  活塞在高溫,、高壓,、高速、潤滑差的情況下工作,?；钊窃谄嚢l(fā)動機缸體中來回運動的部件?；钊c高溫氣體直接接觸,，瞬時溫度可達2500K以上,，因此由于熱量強，散熱條件差,，活塞工作時溫度高達600~700K,，溫度分布不均勻；作用在活塞上部的空氣壓力較大,，尤其是作功沖程壓力最高,，汽油機高達3~5MPa,，柴油機高達6~9MPa,，沖擊活塞，受到側(cè)壓力,?；钊跉飧變?nèi)高速(8~12m/s)往復(fù)運動，速度不斷變化,，因此產(chǎn)生較大的慣性力,，對活塞施加較大的附加載荷。在如此惡劣的條件下啟動活塞會導(dǎo)致活塞變形和磨損,，產(chǎn)生額外的負載和熱應(yīng)力,，并被氣體化學(xué)腐蝕。