關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的構(gòu)造，它是根據(jù)車型的不同而不同。我們?cè)谑褂冒l(fā)動(dòng)機(jī)活塞時(shí)也是會(huì)遇到一些故障，面對(duì)這些故障我們需要如何的處理呢？

偏缸是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞常見(jiàn)的故障之一。

 活塞偏缸它會(huì)導(dǎo)致汽缸壁磨損加劇，汽缸密封不嚴(yán)，功率下降，油耗增加；活塞、活塞環(huán)及汽缸的早期磨損，影響其使用壽命，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生拉缸事故，使之發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

造成偏缸的原因有哪些方面呢？

1、鏜缸時(shí)定位不準(zhǔn)，致使汽缸中心線與曲軸主軸頸中心線不垂直度誤差超限。

2、連桿彎曲造成的大、小頭承孔中心線不平行度；連桿軸頸與主軸頸兩中心線的不平行度超限。

3、汽缸體或汽缸套變形，使汽缸中心線對(duì)曲軸主軸承中心線的垂直度誤差超限。

4、曲軸產(chǎn)生彎、扭變形，及未按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢修，使連桿軸頸中心線與主軸頸中心線不在同一平面內(nèi)；連桿銅套加工不符合技術(shù)要求，偏斜未進(jìn)行校正。

5、活塞銷孔鉸削不正；活塞銷中心線與活塞中心線不垂直等。

面對(duì)這樣的情況，當(dāng)確定活塞偏缸時(shí)，應(yīng)分解后將連桿在校正器上校正，或夾在虎鉗上進(jìn)行校正。校驗(yàn)合格后裝車，再進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨熱試后檢測(cè)，直至偏缸消除為止。