關(guān)于發(fā)動機(jī)活塞的構(gòu)造,，它是根據(jù)車型的不同而不同,。我們在使用發(fā)動機(jī)活塞時也是會遇到一些故障，面對這些故障我們需要如何的處理呢,？

偏缸是發(fā)動機(jī)活塞常見的故障之一,。

 活塞偏缸它會導(dǎo)致汽缸壁磨損加劇，汽缸密封不嚴(yán),，功率下降,，油耗增加；活塞,、活塞環(huán)及汽缸的早期磨損,，影響其使用壽命，嚴(yán)重時還會發(fā)生拉缸事故，使之發(fā)動機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn),。

造成偏缸的原因有哪些方面呢,？

1、鏜缸時定位不準(zhǔn),，致使汽缸中心線與曲軸主軸頸中心線不垂直度誤差超限,。

2、連桿彎曲造成的大,、小頭承孔中心線不平行度,；連桿軸頸與主軸頸兩中心線的不平行度超限。

3,、汽缸體或汽缸套變形,，使汽缸中心線對曲軸主軸承中心線的垂直度誤差超限。

4,、曲軸產(chǎn)生彎,、扭變形，及未按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢修,，使連桿軸頸中心線與主軸頸中心線不在同一平面內(nèi),；連桿銅套加工不符合技術(shù)要求，偏斜未進(jìn)行校正,。

5,、活塞銷孔鉸削不正；活塞銷中心線與活塞中心線不垂直等,。

面對這樣的情況,，當(dāng)確定活塞偏缸時，應(yīng)分解后將連桿在校正器上校正,，或夾在虎鉗上進(jìn)行校正,。校驗(yàn)合格后裝車，再進(jìn)行發(fā)動機(jī)冷磨熱試后檢測,，直至偏缸消除為止,。